Além do Projeto

O artigo demonstra que o avanço da urbanização incorporou trechos de rodovias federais ao tecido urbano, fazendo com que passem a operar como avenidas sem que tenham sido devidamente adaptadas para essa nova função. Esse processo contribui para a concentração de sinistros graves em segmentos específicos da malha viária. O estudo evidencia que uma parcela muito reduzida dos trechos concentra grande parte das vítimas, o que redefine o conceito de “trecho crítico” como expressão de um risco recorrente e estrutural, e não apenas como locais com muitos registros. Também é destacada a falsa sensação de segurança associada a rodovias classificadas como “boas”, nas quais um pavimento em boas condições pode ocultar falhas de geometria e, principalmente, de sinalização, agravadas pelo contexto urbano denso e multifuncional. Conclui-se que os sinistros graves são previsíveis quando o sistema falha em se adaptar à realidade de uso, indicando a necessidade de uma gestão que priorize esses trechos...

A avaliação de imóveis é uma atividade técnica que exige método, critério e responsabilidade profissional. Longe de se resumir à atribuição de um número, o processo avaliatório envolve a compreensão da finalidade do trabalho, a leitura do contexto imobiliário e a escolha consciente da metodologia mais adequada às condições reais do bem avaliado. Este artigo apresenta, de forma prática e acessível, os principais métodos de avaliação de imóveis utilizados na engenharia de avaliações, abordando seus fundamentos, aplicações e limitações. São discutidos o Método Comparativo Direto de Dados de Mercado, o Método do Custo, o Método da Renda, o Método Involutivo e o Método Evolutivo, sempre a partir da lógica que orienta sua escolha e aplicação no cotidiano profissional. Ao longo do texto, reforça-se que não existe um método universal, mas sim métodos tecnicamente justificáveis diante da finalidade da avaliação e da qualidade das informações disponíveis. Avaliar, na prática, é decidir com ba...

Demanda, oferta e o erro clássico do planejamento urbano Sumário O paradoxo urbano: mais vias, o mesmo trânsito Deslocamento não é um fim: o conceito de demanda por transportes Oferta de transportes: infraestrutura como indutora de comportamento Volume, capacidade e nível de serviço: quando a leitura isolada leva ao erro Quando a solução reforça o problema: o ciclo do congestionamento Planejamento urbano além do asfalto O que a engenharia de tráfego já ensina Planejar não é ampliar, é equilibrar Mobilidade como escolha coletiva Conclusão O paradoxo urbano: mais vias, o mesmo trânsito Toda grande cidade conhece bem esse roteiro. O trânsito piora, os congestionamentos se tornam parte da rotina e a pressão por soluções aumenta. A resposta quase automática costuma ser a mesma: alargar avenidas, construir viadutos, abrir novas pistas . A lógica parece simples e intuitiva — se há muitos veículos disputando pouco espaço, basta criar mais espaço. Por um curto período, a sensação é de al...